Inician trabajos para recuperar tramo chileno del ferrocarril Arica-La Paz

La Empresa Portuaria de Arica, 2.074 kilómetros al norte de Santiago, inició los trabajos de recuperación de los 206 kilómetros correspondientes al tramo chileno del Ferrocarril de Arica a La Paz, Bolivia (FCALP).

El proyecto, financiado en su totalidad con fondos públicos, significa el cambio de ocho mil rieles, 48 mil durmientes, y de los sistemas de anclaje de las vías.

Asimismo, el 40% de la inversión total, que asciende a 32 millones de dólares, está destinado a la remediación ambiental de las zonas urbanas adyacentes al ferrocarril.

“La puesta en marcha de este proyecto es un paso muy importante en la consolidación de nuestro compromiso, como puerto, con la mejora de los sistemas logísticos del transporte y el cuidado del medio ambiente”, dijo Francisco González, presidente de la Empresa Portuaria Arica.

El funcionario destacó que, una vez que el ferrocarril retome el servicio, la empresa portuaria proyecta incrementar el actual movimiento de carga en 250 millones de toneladas al año.

“La innovación permitirá al puerto ariqueño ser reconocido como un puerto rápido, seguro y moderno se traduce en un impulso para la región y el país”, aseguró González.

La Empresa obtuvo en 2009 los mejores resultados financieros de su historia con un crecimiento del 1.862% de sus utilidades. Por esta razón, fue premiada como una de las 40 entidades Súper Ventas 2010, reconocimiento otorgado por el Diario Financiero y la Universidad Autónoma de Chile.

“El premio destaca la gestión que hemos realizado estos últimos cinco años. Es aún más relevante considerando que entre los ganadores no habían más compañías de regiones y que fuimos los únicos pertenecientes al sector marítimo portuario”, completó Francisco González.

Ferrocarriles del Estado de Chile es propietario de la parte chilena del Ferrocarril de Arica a La Paz y encomendó a la empresa portuaria de Arica la realización de los arreglos, de acuerdo a un contrato que se firmará este viernes en el hito 1 de la frontera chileno-boliviana.

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Multinacional italiana, interesada en reactivar el sistema ferroviario paraguayo

Ejecutivos de la citada compañía se reunieron ayer con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en la sede de la cartera a horas de la mañana.   

El viceministro de Transporte, Luis María Pereira, manifestó que dicho grupo encabezado por el vicepresidente de la firma, Sante Roberti, llegó al país para interiorizarse de los proyectos de la cartera de Estado tendientes a reactivar el sistema ferroviario del país, que actualmente se encuentra en desuso.   

El funcionario agregó que el mencionado plan se completaría con la construcción de un ramal ferroviario para fines turísticos o que unan las localidades de Luque y San Bernardino.   

Aún no se realizan los estudios de factibilidad ni los diseños para llevar a cabo el plan para determinar el monto de la inversión. No obstante, Pereira señaló que el costo promedio es de 1 a 1,5 millones de dólares por km recorrido. De la capital a Ypacaraí existen 34 Km.   

Transporte alternativo  

Técnicos del MOPC resaltaron la necesidad de contar con un sistema alternativo de transporte masivo de pasajeros. Indicaron que actualmente el servicio de autobuses en el área metropolitana de Asunción es deficiente, mal estructurado y descoordinado entre las diferentes líneas y las respectivas empresas privadas que las administran.   

Hoy en día circulan unos 2.500 colectivos habilitados para menos de un millón de pasajeros. Estudios realizados demuestran en un sistema integrado solo se necesitarían 1.500 buses.   

El ingeniero José Tomas Rivarola anunció a los extranjeros la puesta en marcha del “Plan Troncal” en el trayecto que une la ciudad de San Lorenzo con Asunción sobre la Ruta Mcal. Estigarribia y su continuación, la Avda. Eusebio Ayala. Dicho proyecto sería financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el marco de un plan de reconversión urbana.   

Los directivos de la Ansaldo STS se identificaron como una gigante europea con bases en Génova, Italia. Proveen, desarrollan y administran tecnología de punta en transporte masivo de pasajeros en sistemas automáticos en todo el mundo.   

La experiencia regional  más   cercana en la  que participaron  fue una de las principales vías del  tren metropolitano de  Lima, en  Perú.

Entusiasmados pasajeros utilizaron reposición del tren Victoria – Temuco

Una treintena de pasajeros abordó el lunes 19, el reinicio del recorrido del Tren que une a esta ciudad con Temuco, a las 10:35 horas, muchos de ellos, mostrando su malestar por los poco convenientes nuevos horarios establecidos por Ferrocarriles Suburbanos (Fesub), urgiendo, se debiera volver a los anteriores.
Una de las pasajeras, Maritza Beltrán, residente en esta ciudad, mostró su beneplácito al periodismo, por la medida de reponerlo…”pues se echaba de menos, ya que mucha gente de otros lugares, no tenían locomoción como para ir a Temuco, y si es necesario, vamos a seguir peleando por el Tren”…..

Estudiantes y trabajadores
– ¿Qué le parece el nuevo horario, más tarde que el anterior?
– Es necesario que se repongan los antiguos horarios, como era antes pues…. El horario de las 06:30 horas era bueno, porque servía a estudiantes universitarios y de institutos como Inacap, que les sirve a sus clases, al igual que a la gente que trabaja en Temuco, y por último, es más económico que otros medios: no va a comparar, 800 pesos en tren, contra mil 500 de los buses.
Alcalde Monsalves
– Por su parte, el alcalde Hugo Monsalves, consultado por comentarios de periodistas de Radio Bíobío, en el sentido de que parecía que Fesub estaba despotenciando el convoy con malos horarios y la fijación de mayor demora en el recorrido, para después evaluar negativamente, que era lamentable lo que estaba pasando con esa empresa…
– “Pareciera como que hubiera gato escondido en esto, y nosotros vamos a abogar ahora con parlamentarios, al igual que con los alcaldes de Lautaro y Perquenco, para que se restablezcan los horarios que habían anteriormente. Se nos dijo que iba a ser sólo una semana para marcha blanca de estos trenes, ojalá con pocos pasajeros para mayor seguridad”, hizo ver el edil (

Ferrocarriles lanza promoción Terrasur de Santiago – Curicó a sólo mil pesos

A un mes y medio de ocurrido el terremoto que afectó a la zona centro sur del país, Terrasur dio a conocer el restablecimiento del primer tramo del servicio que comprende desde Santiago a Curicó.



El anuncio fue hecho por el ministro de Transportes, Felipe Morandé, y el gerente general de Terrasur, Antonio Dourthé, quienes dieron el vamos a la puesta en marcha del servicio.

La vuelta del tren implica la incorporación de cuatro servicios diarios: Santiago–Curicó a las 07:35 hrs y 18:30 hrs; y Curicó–Santiago a las 07:55 hrs y 19:20 hrs. Dependiendo de la demanda de pasajeros, se podría aumentar de la oferta con 2 servicios adicionales: Santiago–Curicó a las 13:30 hrs y Curicó–Santiago a las 12:25 hrs.

Las estaciones consideradas para este primer trayecto son Alameda, Rancagua, San Fernando y Curicó, con un tiempo estimado de 2 horas 45 minutos hasta Curicó. El tiempo de viaje irá disminuyendo en forma paulatina hasta normalizarse y llegar al tiempo de traslado habitual de 2 horas.

El restablecimiento del servicio TerraSur aumentará la oferta de transporte para los 600 mil chilenos que anualmente utilizan los servicios ferroviarios.

Descarrilla tren en México con migrantes hondureños a bordo

CHIAPAS, México.- Un tren de carga con 500 emigrantes centroamericanos a bordo descarriló en el municipio de Arriaga, en el límite entre los estados mexicanos de Chiapas y Oaxaca, sin que se hayan reportado víctimas mortales, informó la Policía.

El convoy, compuesto por 20 vagones cargados de maíz y cemento, descarriló al abrirse las vías por el exceso de peso.Todos los furgones se volcaron y con ellos el medio millar de emigrantes procedentes de Honduras, Guatemala y El Salvador. 

Muchos indocumentados pudieron saltar a tiempo, pero 37 resultaron heridos. Cuando llegaron las autoridades, los ilegales se alejaron del lugar amparados por la noche.

El accidente se produjo a unos 25 kilómetros de la población de Chahuites, Oaxaca, y a unos cien de Ixtepec, donde los irregulares toman otro ferrocarril que los lleva hasta Medias Aguas, Veracruz, en su ruta por territorio mexicano hasta la frontera con Estados Unidos.

En Ixtepec, el padre Alejandro Solalinde, fundador del albergue Hermanos del Camino, aseguró que los ilegales llegaron sanos y salvos. “Algunos caminaron, otros tomaron vehículos y la mayoría esperó a que se restableciera el paso ferroviario”, informa el diario “El Universal”.

En México no existe transporte de pasajeros por vía férrea, y los trenes de mercancías son utilizados por los ilegales centroamericanos para, subidos al techo de los vagones, intentar alcanzar la frontera norte desde la frontera con Guatemala. En su largo recorrido por todo el territorio mexicano los emigrantes sufren los abusos de bandas criminales y de las propias fuerzas de seguridad.

Situación del buscarril de Talca a Constitución después del terremoto

Con el compromiso de facilitarles la conectividad a las personas de los pueblos cercanos al Ramal, TerraSur dispuso 3 servicios de minibuses, de lunes a domingo, con un valor de 500 pesos realizando detenciones en los poblados de Corinto, Curtiduría, González Bastías, Toconey y Pichamán hasta que se restablezca la vía férrea.

Cabe mencionar que este servicio, por el momento, es de lunes a domingo y comprende 2 salidas desde el pueblo de Pichamán a Talca y una salida desde la estación de ferrocarriles de Talca (estacionamiento ubicado en el frontis de la estación) hasta Pichamán, pueblo más cercano a Constitución, ubicado en el kilómetro 55 de los 80 que realiza el ramal.

Este servicio se realiza principalmente para cumplir con el rol social que tiene la empresa y para cubrir las necesidades de conectividad que tienen las personas que viven en los pueblos cercanos al Ramal.

Por esta razón, Nicolasa Núñez, en representación de las personas que viven en los pueblos que recorre el Ramal y presidenta de la Junta de vecinos del Pueblo de González Bastías, solicitó a TerraSur que el primer servicio de la mañana saliera desde el pueblo de Pichamán a las 8 de la mañana, recorriendo los pueblos de Toconey, González Bastías, Curtiduría y Corinto hasta llegar a Talca, con el fin de que estas personas puedan cumplir con diversas necesidades y compromisos (visitas medicas, realizar trámites diversos y realizar compras). Este recorrido es el que se hace en la actualidad.

Horarios de los buses

El primer bus sale a las 6 de la mañana desde la estación de ferrocarriles de Talca (estacionamiento ubicado en el frontis de la estación) Talca con destino a Pichamán, llegando a las 8:30 horas.

Luego, a las 8:35 horas, sale un minibús desde Pichamán, el cual llega a la capital maulina a las 10:40 horas aproximadamente.

Posteriormente, a las 15 horas desde Talca sale otro minibus con destino a Pichamán, pasando por los pueblos de Corinto, Curtiduría, González Bastías y Toconey.

El último servicio sale desde Pichamán a las 17:35 y llega a Talca a las 20:40 horas aproximadamente.

Es importante señalar que de acuerdo a lo programado por el área de operaciones, en cada bus viaja personal de la empresa. Un conductor, además del chofer, quienes están a cargo de la atención a los pasajeros, del cobro de los pasajes y del registro de las incidencias del viaje.

El tiempo estimado de estos viajes es de 2 horas y media aproximadamente, debido a la complejidad de las vías y los accesos a éstas. El recorrido se hace por los complejos caminos y cerros de la rivera norte del río Maule.

Vuelta del Ramal

“Es muy importante que los compatriotas que viven en esta zona, se enteren que estamos trabajando arduamente para restablecer lo antes posible este medio de transporte que beneficia a muchas personas de la zona del Maule. Estamos conscientes de lo relevante que es este Ramal para estos compatriotas y, más aún, después del nefasto terremoto y tsunami, por esta razón llamo a no considerar versiones extraoficiales que han dado cuenta de la desaparición de este tren”, aclara Antonio Dourthé, Gerente General de TerraSur.  

Según los antecedentes entregados por EFE, el proveedor de la vía, a mediados de abril se podría estar operando entre Talca y la estación González Bastías y a fines de mayo en el ramal Talca-Constitución completo.

Cabe señalar que de los 3 buscarriles que se encontraban operativos al momento del terremoto, dos se encontraban en la estación de Talca y no sufrieron daños, estando en perfectas condiciones y listos para operar cuando se reestablezca la vía.

Museo Ferroviario Pablo Neruda – Temuco (Vía www.amigosdeltren.cl)

El Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda, inaugurado el 24 de febrero de 2004, es para la ciudad de Temuco, Capital de la Novena Región de La Araucanía, un trozo de historia detenido en el tiempo. Su valoración está presente en el corazón de muchos hombres y mujeres, que vivieron la época de esplendor de este complejo ferroviario, o en quienes desean conocer de los orígenes de nuestra joven ciudad.

Este complejo ferroviario, que se encuentra emplazado al noreste de Temuco, en el sector denominado estación, fue propiedad de la Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile hasta el 2001, año en que fue traspasado a la Municipalidad de Temuco. A partir de esta fecha esta entidad edilicia ha impulsado el proyecto del Museo Nacional Ferroviario con la intención de conservar y recuperar el patrimonio ferroviario, incentivar y orientar el desarrollo urbano del sector y ofrecer una alternativa de atractivo turístico cultural para la ciudad.

De esta forma, en su primera etapa este proyecto contempló la reparación de la Casa de Máquinas, hoy Museo de Sitio, y del Edificio de Administración, además de la restauración de parte importante de los coches y locomotoras existentes en el complejo.

Es así como ha centrado nuestros esfuerzos en la tarea de dignificar, preservar y recuperar este complejo ferroviario que fue declarado Monumento Histórico Nacional el año 1989 e inscrito desde 1998 como Sitio del Patrimonio Mundial en la lista tentativa de la UNESCO.

Detienen a australiano por rayar con pintura vagón de Merval

Un turista de 20 años y de nacionalidad australiana fue detenido la tarde de ayer domingo por efectivos de Carabineros de Quilpué, luego de sorprendérsele dañando el interior de un carro del Metro de Valparaíso (Merval).

El joven, quien según los antecedentes recopilados, se encontraba de vacaciones en la zona, utilizó pintura negra rayando por dentro un vagón en una extensión de 6 metros cuadrados.

Debido a este acto vandálico, el australiano fue detenido por personal policial en la Estación El Belloto, esperándose para hoy su formalización.

No es primera vez en el año en que personas dañan los carros o instalaciones de Merval, ya que otros sujetos han sido detenidos por rayar los carros o romper los vidrios en algunas de la estaciones, como Barón y Francia en Valparaíso.

Vecinos de Maipú protestan por cierre de Cruce Ferroviario 3 poniente

“Por Maipú y por su gente, que se abra Tres Poniente”. Bajo esta consigna, casi medio centenar de vecinos manifestó su profunda molestia por el cierre del cruce de Tres Poniente y Camino a Melipilla, decretado, aseguran, “unilateralmente” por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) hace ya casi tres meses. 

Los vecinos del sector poniente de Maipú dicen estar cansados de “tanto trámite y burocracia para rehabilitar este paso”, que en su ocasión fue aprobado por la entonces Presidenta Michelle Bachelet, con motivo de de la inauguración de la mega obra que conecta la Av. Pajaritos y el Camino de Melipilla en diciembre de 2009.

El alcalde de Maipú Alberto Undurraga, dijo que EFE desde un principio planteó reparos a la apertura de este cruce. La estatal argumentó que no era necesario, pero “beneficia directamente a 150 mil vecinos del sector de El Abrazo y Ciudad Satélite, y a 100 mil indirectamente”.

El edil agregó que la empresa insistió desde un primer momento que el cruce no es seguro, y que requería de una autorización del Ministerio de Transportes visada por la Contraloría. “La semana pasada la Contraloría tomó razón del decreto ministerial, que permite la reapertura. No hay excusas”, replicó el alcalde.

“Para ir al centro nos damos una tremenda vuelta. Los tacos y la congestión que se arma afecta también a los bomberos y ambulancias. El día del terremoto quedamos prácticamente aislados”, sostiene Rosa Meza, secretaria de la Junta de Vecinos Adonay de la Villa Los Héroes.

Explosiones causan descarrilamiento de 8 vagones de tren de carga en Rusia

Dos bombas estallaron el domingo sobre una vía férrea en la República rusa de Daguestán, que descarriló un tren de carga, sin registrar víctimas.

Las bombas que estallaron en una línea férrea entre Moscú y Bakú, capital de Azerbaiyán descarriló 9 vagones de un tren cargado de materiales de construcción. La policía de transporte informó que los explosivos tuvieron una fuerza equivalente a 5 kilogramos de TNT y que este atentado sigue el mismo patrón que el de una serie ataques previos, como al de un tren rápido en las cercanías de San Petersburgo en noviembre pasado causando la muerte de 26 personas. Los atentados sacudieron a todo el país. Por su parte, el primer ministro ruso Vladimir Putin prometió que los autores de los atentados serán encontrados.

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