Metrotren aumenta frecuencia de sus viajes en “horario valle”

La empresa Metrotren aumentó sus frecuencias de servicio en horario valle de 8:00 a 18:00 horas, lo que permitirá que los pasajeros accedan a los viajes cada 30 minutos y no cada una hora, como antes.

Esta medida beneficiará diariamente a más de 20 mil pasajeros de la red de transportes. Además, las estimaciones realizadas por la empresa sostienen que la cantidad de viajeros aumentará en alrededor de un 15% al menos durante diciembre, mes en el que muchas personas utilizan este servicio para ir a relizar sus compras navideñas.

A esto se agrega que Metrotren también flexibilizó el límite de equipaje permitido, el que hasta ahora permitía equipajes de hasta 50 x 50 x 1 metro (similar a una mochila de mochileros). Con la nueva medida se permitirán bolsos de hasta 70 x 70 x 1 metro, y bicicletas desarmadas y embaladas.

Lo que no se permitirán serán artículos pesados como colchones, lavadoras, refrigeradores, entre otros.

“Invito a nuestros pasajeros habituales, y también a aquellos que aún no han tenido la experiencia de trasladarse en tren, a viajar en Metrotren, conocer las nuevas frecuencias y preferir la economía, rapidez y seguridad de nuestro servicio”, explicó Jorge Inostroza, gerente general de Trenes Metropolitanos.

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Proyecto para rehabilitar el tren entre Iquique y Alto Hospicio

El alcalde de Alto Hospicio, Ramón Galleguillos, hizo un viaje de prueba en un convoy con una locomotora y tres carros de pasajeros entre Alto Molle (Alto Hospicio) e Iquique.

“Tenemos que ir paso a paso, pero hemos dado el más importante, bajar el tren lastrero, bajar los coches Pullman que también pueden ser una alternativa de un tren turístico. Hay una vista maravillosa de Alto Molle, de Iquique y Alto Zofri” dijo emocionado el edil. El tren hace una especie de Zigzag en su larga bajada que nos muestra una gran panorámica sobre la ciudad. Hay que recordar que las vías bajan desde los 530 metros de altura sobre el nivel del mar de Alto Hospicio hasta Iquique, que está al nivel de la costa.

“Luego bajamos por la línea que va ir a Zofri, pensando llegar hasta el puerto, a ver si nos aguantan las líneas y los durmientes, vamos con cuidado, metiendo bulla, llamando la atención, para que el tren busque su posicionamiento final, entrando con carga hacia el puerto y saliendo de este con carga” señaló Galleguillos.

En el camino obreros ferroviarios tuvieron que picar la tierra hasta encontrar los enterrados rieles para que el tren pudiera acercarse al puerto. A las vías les falta mantención pero son facilmente recuperables. Como un coloso y ante la sorpresa de la gente la locomotora avanzó entre las calles cercanas al centro Iquiqueño, quizás siendo el primer recorrido de muchos que llegarán hasta esa ubicación.

El maquinista se mostró sorprendido por como la gente salió a recibir al tren a su paso por Iquique, “a la gente le gustan los trenes” dijo. Esto quedó demostrado en los múltiples saludos que recibieron los tripulantes del convoy desde los autos y la gente que se acercaba.

El alcalde se mostró muy entusiasmado con la iniciativa: “La gente pudo ver que el tren entra, en la Zofri pudieron ver que el tren podía pasar, las vías férreas tienen un sólo propietario que se llama Ferronor, nadie puede detener el paso del tren, nadie”.

Además aseguró que “Esto es una alternativa a la ruta 16 que está colapsada, los camiones de la minería del cobre con carga sobredimensionada, no nos pueden tener esperando una hora o una hora y media para llegar a Alto Hospicio”.

Eliminar el alto tráfico de camiones por la ruta y la consiguiente congestión es uno de los objetivos del alcalde de Alto Hopicio. “Estas locomotoras que ustedes vieron, están repotenciadas, pueden tirar 25 carros planos  y cada carro plano puede tirar 40 toneladas, o sea 30 camiones de un viaje en el tren, sin riesgo de accidente, no hay sobrepeso de ejes, no hay contaminación, el tren pasa por fuera de las ciudades, es más seguro, es más amigo, no contamina, todas esas cosas tienen que valorarlas, esta zona fue netamente ferroviaria, por eso que cuando uno pasa con el  convoy hay que gente que llora al volver a ver esto”.